Авиационная гарнитура Bose ProFlight Series 2 с Bluetooth

Видим форму для детали. Должны быть приобретены в том же порядке.
Модель следующего поколения-легче, сильнее, лучше
Теперь профессиональные пилоты могут носить гарнитуру Bose, разработанную специально для авиационных и корпоративных полетных палуб, включая все шумоподавление, комфорт и передовые звуковые функции, которые сделали Bose самым продаваемым брендом гарнитуры в авиации. Авиационная гарнитура ProFlight Series 2 весит всего 4,5 унции и использует удобные силиконовые наконечники для ушей, чтобы практически исключить боковое давление, поэтому ее можно носить часами без дискомфорта - идеально подходит для долгих дней в кабине Boeing или Gulfstream. Он по-прежнему имеет цифровое активное шумоподавление, Bluetooth-соединение и знаменитое качество звука Bose, что делает его бескомпромиссной гарнитурой для профессиональных пилотов.

Пилот-дружественные функции:
Легче, чем когда - либо-инновационный дизайн весит всего 4,5 унции., без больших ушных чашечек или ушных уплотнений
Новый, тонкий гибкий кабель уменьшает вес и улучшает комфорт на ухе
Контурное оголовье со сменной накладкой-низкий профиль с минимальным усилием зажима
Вращающиеся боковые накладки для комфорта и стабильности-переверните вверх для хранения или горизонтально для использования
Цифровое активное шумоподавление-значительно снижает окружающий шум (предназначен для реактивных самолетов, а не поршневых)
Удобные силиконовые наконечники для ушей блокируют шум-меняют размеры или заменяют без инструментов
Активное выравнивание-автоматически формирует и выравнивает входящий сигнал для зачарованной четкости
Регулируемый микрофон стрелы-остается стабильным при движении головы
Электретный шумоподавляющий микрофон-повышает четкость и уменьшает фоновый шум, даже при использовании" горячих микрофонов " самолетов
Идеально подходит для пилотов авиакомпаний и корпораций:
Улучшенное управление касанием для сквозной связи-поговорите со вторым пилотом или бортпроводником, не снимая гарнитуру
Быстроразъемный микрофон и кабель вниз-переместите микрофон стрелы в любую сторону без инструментов (идеально подходит для вторых пилотов)
FAA TSO и E/TSO-C139a сертифицированы-одобрены для использования на полетных палубах авиакомпаний
Легко заменяемые компоненты-сменная накладка для оголовья, боковые накладки и наконечники для ушей для гигиены
Эргономичный модуль управления:
Три выбираемых пользователем уровня шумоподавления-позволяет учитывать предпочтения пользователя и менять самолет
Bluetooth-телефон и аудиосвязь-подключение к мобильным устройствам для музыки или электронных уведомлений о полетной сумке
Приоритетность звука-смешивание звука Bluetooth с аудио домофона или автоматическое отключение звука Bluetooth при активном домофоне

Включает в себя:
Авиационная Гарнитура Bose ProFlight Series 2
Чехол для переноски и крючок
2 батарейки типа АА
Держатель модуля управления
3 размера наконечника уха (маленький, средний, большой)
Приложение Bose Connect
Новое от Bose, это бесплатное приложение предлагает усовершенствованный способ включения обмена аудио Bluetooth, управления подключениями, сопряжения и распаковки устройств, а также переименования устройств. Он также может обновляться и масштабироваться с постоянно разрабатываемыми функциями - все, что вам нужно, чтобы получить максимальную отдачу от вашей гарнитуры ProFlight на долгие годы. Загрузите его для устройств iOS или Android.

ПЕРСОНАЛ PIREP
"Уникальный дизайн Профлайта идеально подходит для турбинных самолетов. Мне нравится, насколько легкая гарнитура, и как практически нулевая сила зажима на моей голове. Но функции ANR и Bluetooth все еще существуют, и делают эти длинные полеты по пересеченной местности намного более приятными."
- Эрика Радтке

ATP, CFI
Пилот цитирования

Какой кабель мне нужен?
Большинство гарнитур поставляется в нескольких конфигурациях кабелей. Выбрать правильный вариант довольно просто, все зависит только от того, на каком типе самолета вы летаете:
Питание от батареи, двойные штекеры - это, безусловно, самый распространенный стиль, с отдельными штекерами микрофона и наушников (так называемые PJ-штекеры). Почти каждый самолет, когда-либо построенный, имеет эти два разъема в панели, поэтому эти гарнитуры универсальны. Единственным недостатком является то, что для гарнитур ANR вам нужно будет использовать батарейки типа АА для питания гарнитуры.

Самолет работает, 6-контактный штекер-второй по популярности стиль, иногда называемый "лемо штекер", не требует никаких батарей, так как он питается от панели. Это удобно, но для этого требуется установить в панель 6-контактный штекер. В то время как многие новые самолеты поставляются с этой опцией, большинство старых самолетов этого не делают. Для этих приложений вам нужно будет иметь свой провод магазина авионики в штекере-не большая работа, но и не то, что пилоты могут сделать самостоятельно.
Airbus XLR plug-less common-это один 5-контактный разъем, который предназначен для самолетов Airbus jets.
Если вы сомневаетесь, мы рекомендуем купить модель с двумя штекерами на батарейках. Это самый универсальный вариант, и он будет работать практически в любом самолете. Если у вас есть 6-контактный штекер в вашем самолете или вы планируете установить его, модель с питанием от самолета-это хороший вариант.

Спортивные советы
Выбор правильного размера кончика уха имеет решающее значение. Если у вас неправильный размер, производительность гарнитуры будет снижена. Это особенно верно для функции управления краном, которая просто не будет работать должным образом. ProFlight поставляется с тремя размерами наконечника, S, M, L. средний размер является размером по умолчанию и лучше всего подходит для большинства пилотов. Маленькие и большие можно найти в сумке внутри футляра для переноски. Некоторые пилоты могут обнаружить, что им нужен один размер в одном ухе и другой размер для другого уха.

Чтобы изменить ушной наконечник, пилоты не должны натягивать на" крыло " силиконовый ушной наконечник. Вместо этого держите крыло указательным и большим пальцами, поддерживая основание кончика уха другими пальцами. Осторожно потяните назад и прочь от ушной раковины, чтобы удалить кончик. Это уменьшит вероятность того, что они порвут кончик уха.

Три уровня активного шумоподавления (ANC) - фактически, эти три параметра предлагают различные профили шумоподавления, основанные на факторах окружающей среды. Это означает, что в некоторых самолетах пилоты могут найти среднюю установку лучше, чем высокую. Мы также должны подчеркнуть, что низкое положение на самом деле просто "слышит", что оптимизирует голосовые частоты за пределами интеркома. К сожалению, шум ветра находится в том же частотном диапазоне, что и голос, поэтому пользователь будет испытывать увеличение общего шума, даже если голоса будут оптимизированы. Важно подчеркнуть, что режим low предназначен для использования на земле, в то время как у выхода на посадку, например, для общения с людьми, входящими и выходящими из полетной палубы, оставаясь в контакте с летными операторами. Он не предназначен для использования во время полета. Цель состоит в том, чтобы использовать его, когда вам нужно, а затем вернуться в средний или высокий режим.